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MEMS時(shí)序解決方案:電動(dòng)汽車充電

來源：http://m.sportsnewsinstant.com 作者：億金電子 2024年12月03

EMI 彈性是電力相關(guān)應(yīng)用（如電動(dòng)汽車充電）的關(guān)鍵要求 - 無論充電站是在具有多個(gè)端口的公共場所，還是住宅區(qū)通常使用的單個(gè)獨(dú)立單元。

SiTime 計(jì)時(shí)產(chǎn)品為系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師提供了獨(dú)特的功能，可通過可編程的驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度和擴(kuò)頻能力來降低 EV 充電器中的輻射 EMI。

關(guān)鍵考慮因素：寬溫度范圍、EMI 彈性、溫度穩(wěn)定性。

電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）有 3 到 4 個(gè)主要子系統(tǒng)，具體取決于設(shè)備類型，每個(gè)子系統(tǒng)都需要來自其他子系統(tǒng)的 EMI 保護(hù)。濾波、屏蔽和改進(jìn) PCB 布局是降低 EMI 的一種方法，但這些技術(shù)可能成本高昂且占用額外的空間。降低 clock 產(chǎn)生的噪聲是一種快速且成本較低的方法。

SiTime MEMS 產(chǎn)品具有這種降噪優(yōu)勢(shì)：

1、1 級(jí)和 2 級(jí)充電器（交流充電器）至少具有用于 AC-DC 轉(zhuǎn)換、HMI 和系統(tǒng)監(jiān)控的子系統(tǒng)。

2、3 級(jí)充電器（DC 充電器）具有用于 DC-DC 轉(zhuǎn)換的附加子系統(tǒng)。

3、電池緩沖充電站允許在非高峰時(shí)段為 EVSE 中的電池充電，有助于支付高峰時(shí)段高昂的經(jīng)常性用電成本。這些充電器不需要使用 DC-DC 子系統(tǒng)，而是需要電池管理系統(tǒng) （BMS）來監(jiān)控電池的健康狀況，并將受益于 SiTime 振蕩器，例如SiT8021 、 SiT2001 或 SiT9025 。